2025买车，这3类车碰不得，看着难受不说，未来贬值还十分严重！

想买车的朋友们，买车时肯定纠结得不行，既想挑辆好车，又怕买了后车子 “掉价”。尤其是到了 2025 年，这种担心更强烈了。为啥呢？因为现在价格战打得凶，有些车型还可能因为市场环境变化面临退市风险。那咋办呢？我咨询了一些懂行的人，他们说，只要不碰这 3 类汽车，基本就能躲过这场 “贬值风暴”。

别碰豪华油车

以前买 BBA（奔驰、宝马、奥迪）觉得挺值钱，可现在市场环境下，它们成了 “价格跳水王”。新车价格都撑不住，更别提二手保值率了，那简直就是个笑话。就说奔驰 C 级吧，以前起售价得 33.48 万，现在终端价都跌到 20.98 万左右了。奥迪、宝马也差不多，和指导价相比，降个 8 万左右都成了常态。

二线豪华品牌更惨，像英菲尼迪、林肯这些，不是降不降价的问题，而是降了价也卖不动。终端优惠再大，消费者也不感兴趣，有些 4S 店库存积压，品牌在国内的存在感越来越低。

关键问题还不只是市场行情下行，而是新能源品牌正在快速抢占它们的市场份额。像问界、蔚来、理想这些品牌，销量越来越火。问界去年销量同比增长率接近 100%，理想更是创下了全年 50 万辆的销售纪录。

照这样下去，2025 年新能源车全面挑战 BBA 的主导地位基本没跑了。所以，豪华油车的保值率很难稳住，甚至 2025 年还得降价，大家买车可得谨慎点。

别碰低续航的增程车

豪华油车 “价格跳水” 是市场大趋势，低续航的增程车那可是自己把自己逼上了绝路。为啥这么说呢？

一方面，2025 年增程车纯电续航会有大提升。宁德时代推出了 “骁遥” 超级增混电池，能让增程车的纯电续航提升到 400 公里。相比之下，那些纯电续航只有 200 公里甚至更低的老款增程车，肯定要被降维打击。

另一方面，随着续航提升，增程车还会用上 800V 技术。小鹏汽车就说，今年底发布的首款增程车型，会搭载超级鲲鹏体系。有了这体系，增程车能实现 1 秒充电超过 1 公里，12 分钟就能充到 80%。这么一来，“短续航” 的增程车肯定快速掉价。毕竟，你纯电续航没别人长，充电速度还慢，咋跟人家比呢？

更不能忽视的是，纯电续航越短，电池衰减越快。电池有循环寿命，增程车电池小，循环寿命就短。中汽试验场测试过，某款低续航增程车用 4 年后，电池健康度就只剩 75% 了。现在增程车也就 200 公里的续航，用 4 年后打七五折，左边是革命性的车型，右边是快速下降的电池健康度，还咋保值呢？

别碰没有智驾的新能源车

几年前，有没有智驾可能无所谓，大家关注的是续航、充电速度、动力。智能化只是个锦上添花的功能，很多人觉得 “能开就行，智驾可有可无”。但从 2025 年开始，没有智驾的新能源车可真不能买，未来会大大贬值。

一方面，智能驾驶成了新能源车的核心竞争力。以前新能源车靠 “电动化” 卖，现在市场卷到智能化阶段了。智驾能力成了衡量新能源车好坏的关键指标，直接决定保值率。最近卖得好的品牌，基本都是理想、小鹏、问界这些智驾能力强的品牌，智驾不行的车，销量根本上不去。

另一方面，比亚迪都在大力投入智驾开发了。去年 1 月 16 日，比亚迪就说未来要在智能化领域投入 1000 亿元，全力推进智驾技术发展。照这规划，到 2025 年底，小到 10 来万的新能源车，大到几百万的，可能都有不错的智驾。而你的车却没有，还能保值吗？

总的来说，从 2025 年开始，买车的逻辑真变了，大家可别瞎出手。尤其是以上这 3 类汽车，一定要理性购买，不然搞不好就掉坑里了。